(1) Per evitare o ridurre la rigidità del rotore causata da errori di montaggio, prima di smontare il motore, segnare con una forbice i giunti tra le estremità anteriore e posteriore e la base, e rimontarli come erano dopo la riparazione.
(2) Quando si smonta l'avvolgimento, prestare attenzione a proteggere il nucleo di ferro per evitare che il foglio di acciaio al silicio si deformi, si sposti, sbavature angolari dei denti della fessura e altri fenomeni. Il modo migliore per rimuovere il filo è tagliare prima la bobina da un'estremità con una pinza diagonale, quindi estrarla dall'altra estremità con una pinza.
(3) Realizzare lo stampo di avvolgimento in base alle dimensioni richieste per avvolgere la bobina per garantire che l'estremità dell'avvolgimento abbia uno spazio verso l'esterno e che la bobina sia incorporata nella fessura.
(4) Per l'inclusione dei fili viene utilizzato il "metodo a tre piani", ovvero incorporare prima una fase e poi l'altra fase, in modo che l'estremità formi un "piano a tre strati": Durante l'inclusione, prestare attenzione a: ① La posizione delle prime due bobine "maniglie sospese" dovrebbe essere adeguata per garantire che il nucleo dello statore non venga graffiato durante l'inserimento di altre bobine; ② Quando si inseriscono le bobine, utilizzare meno tagliere per evitare di danneggiare l'isolamento della bobina; ③ La carta isolante interfase deve essere inserita in posizione e le bobine bifase devono essere rigorosamente separate; ④ Per i motori a bagno d'olio e riempiti d'acqua, le bobine nelle cave (comprese le estremità) non possono essere compattate, in modo che l'olio (acqua) possa fluire per dissipare il calore dell'avvolgimento.
(5) Trattare bene l'isolamento del giunto. Spellare la guaina e lo strato isolante in corrispondenza del giunto, rimuovere lo strato di vernice e lo strato di ossido sulla superficie del filo di rame; quindi torcere e saldare e rimuovere spigoli vivi, sbavature e liquido di saldatura residuo; quindi utilizzare nastro in polietilene per avvolgere a metà 2 strati, utilizzare nastro autoadesivo butilico allungato circa 2 volte per avvolgere a metà 6 strati (rendere le giunzioni strette e senza giunzioni) e infine utilizzare nastro adesivo in polietilene o nastro adesivo in poliestere per avvolgere a metà 2 strati per protezione meccanica.
(6) Mantenere pulito durante il montaggio. Regolare con attenzione la "vite limite" nella parte inferiore per consentire al rotore di ruotare liberamente e serrare il dado di bloccaggio. Installare il coperchio terminale nella posizione di tenuta originale e fare attenzione a non danneggiare l'anello di tenuta in gomma nel foro interno della scatola di tenuta. Quando si monta la scatola di tenuta integrale, spingerla solo leggermente e non urtarla.