(1) Problemi esistenti
Dopo un funzionamento prolungato, la scatola dei cuscinetti del motore della pompa elettrica dell'acqua di alimentazione delle unità 8# e 9# di una centrale elettrica presentava perdite d'olio. La perdita di olio della turbina era grave, il rifornimento di olio era frequente, la potenza della pompa dell'acqua di alimentazione era compromessa e anche l'ambiente era in una certa misura inquinato.
(2) Analisi delle cause
Le unità 8# e 9# della centrale sono due vecchie unità, messe in funzione rispettivamente nel 1985 e nel 1990. La sede del cuscinetto del motore della pompa dell'acqua di alimentazione adotta il processo di fusione, che inevitabilmente presenta alcuni difetti come buchi di sabbia, pori, crepe, restringimenti, ecc. In passato, a causa del breve tempo di funzionamento, questi difetti non potevano essere scoperti rapidamente. Dopo 10 o anche 20 anni di funzionamento, la sede del cuscinetto del motore della pompa dell'acqua di alimentazione presentava una perdita d'olio.
(3) Piano di miglioramento
Dopo aver consultato una grande quantità di informazioni rilevanti, sulla base di ricerche sufficienti e combinate con la situazione reale sul posto, è stato formulato questo piano. I prodotti della serie HT prodotti da Huitian Rubber Industry in Cina sono stati utilizzati per il trattamento del rivestimento delle perdite. Generalmente è difficile confermare la posizione della perdita a causa di difetti di fusione, quindi l'intera superficie interna è rivestita con un rivestimento anti-perdite per eliminare completamente le perdite. Il processo operativo è il seguente: pulire innanzitutto la superficie interna della sede del cuscinetto, quindi lavarla e asciugarla. Quindi, utilizzare una speciale colla impregnante per impregnare la cavità interna della sede del cuscinetto. Dopo che la colla impregnante ha riempito e solidificato i difetti della fusione come crepe e microfessure della fusione, utilizzare un agente riparatore resistente alla corrosione per eseguire il trattamento anticorrosivo e antiperdite dello strato esterno.
Il metodo operativo specifico è il seguente.
① Utilizzare innanzitutto il detergente ad alta efficienza HT755 per pulire l'olio galleggiante sulla superficie e utilizzare il solvente HT790 per rimuovere la vernice superficiale.
② Utilizzare la fiamma dell'acetilene per scacciare e rimuovere le macchie d'olio negli angoli morti e nelle fessure.
③ Utilizzare strumenti come tela smeriglio e spazzola metallica per levigare il corpo della fusione, pulire e asciugare. ecc.; il cuscinetto superiore (cuscinetto a sfere a gola profonda) non è fondamentalmente male; il cuscinetto inferiore è rotto e il cuscinetto e la cavità del cuscinetto sono pieni di scorie di carbone, sabbia e acqua.
L'analisi mostra che: la durata del cuscinetto superiore è più lunga di quella del cuscinetto inferiore e il cuscinetto inferiore è rotto, causando il mancato funzionamento dell'elettropompa; le scorie di carbone, la sabbia e l'acqua riempite nel cuscinetto inferiore e nella cavità del cuscinetto sono le ragioni dirette e principali del rapido cedimento del cuscinetto inferiore; le scorie di carbone, la sabbia e l'acqua riempite nel cuscinetto inferiore e nella cavità del cuscinetto provengono dalla cavità del motore, mentre le scorie di carbone e la sabbia nella cavità del motore provengono dall'acqua di lavoro. Il motivo è che i paraolio scheletrati
5, 10, 14, ecc. sono usurati e guasti.
(4) Soluzione al problema
Sulla base dell'analisi di cui sopra, una pompa sommergibile per pozzi profondi QS20-75/5-7.5 è stata migliorata ed elaborata nell'ottobre 2002. I miglioramenti sono i seguenti: il paraolio scheletro 5 è stato modificato in un unico tenuta meccanica finale per impedire all'acqua e ad altri detriti nella cavità del motore di entrare nel cuscinetto, accelerando l'usura e il guasto del cuscinetto; la cavità del cuscinetto 7 è riempita con olio motore per lubrificare il cuscinetto, lubrificare e raffreddare la tenuta meccanica e migliorare l'ambiente di lavoro del cuscinetto inferiore. Il prototipo migliorato è stato messo in prova in una miniera di carbone il 15 ottobre 2002. Dopo 75 giorni di funzionamento si è verificato il primo guasto: il cuscinetto superiore si è rotto. Dopo che la miniera di carbone ha sostituito il cuscinetto, ha continuato a utilizzarlo per 30 giorni e poi il guasto si è verificato di nuovo, quindi il prototipo è stato riportato in fabbrica. La durata del primo guasto era 2,5 volte quella di quello originale, che fu un successo preliminare. Dopo l'ispezione e la dissezione si è constatato che: il motore era buono; l'albero superiore era rotto e il cuscinetto e la cavità del cuscinetto erano pieni di scorie di carbone, sabbia, ecc.; il paraolio scheletrato 2 era gravemente usurato e le scorie di carbone e la sabbia sono entrate nel cuscinetto superiore dallo spazio tra il paraolio scheletrato e l'albero; il cuscinetto inferiore è stato utilizzato per un totale di 105 giorni (da 3 a 4 volte prima del miglioramento) ed era intatto, non c'erano scorie di carbone o sabbia nella cavità del cuscinetto e c'era una piccola quantità di acqua nell'olio della singola macchina.
In questo modo, il problema si è trasformato nella soluzione di come prolungare la durata del cuscinetto superiore affinché fosse coerente con quella del cuscinetto inferiore. Risolto il problema del cuscinetto inferiore, si adotta una soluzione simile per risolvere il problema della durata del cuscinetto superiore; il paraolio scheletro 2 viene modificato in una tenuta meccanica single-end che può essere installata sull'albero per impedire l'ingresso di scorie di carbone, sabbia, ecc. nel cuscinetto superiore, migliorando l'ambiente di lavoro del cuscinetto superiore e aumentandone così la durata.